Chapitre 6
une certaine distance du compas est placée dans les places différentes comme
amitiés l'aiguille qui travaille la carte du compas, le résultat qui est que le
l'aiguille est attirée de sa direction correcte dans degré variable. C'est
connu comme la Déviation du compas. La cause de ceci, et des lois
lesquels le gouvernent, a été découvert seulement par Capitaine Flinders en 1805.
Heureusement pour les navigateurs de ces jours, peu de fer est entré dans le
construction de bateaux, et le montant de la Déviation n'était pas grand,
bien qu'assez causer inquiétude continuelle et émerveillement.
Cuisez des longitudes dans ce voyage est à l'ouest tout donné comme de Greenwich, pas,
divisé en est et à l'ouest, comme est habituel à ce jour. Le système dernier
a été adopté seulement encore universellement depuis son temps.
Bien que Cuise lui-même donne, au début du Journal, une note du
la méthode de compter jours a adopté, ce ne peut pas être mal à propos donner plus loin
explication ici.
C'était la coutume habituelle à bord bateaux pour garder ce qui était connu comme Bateau
temps--c.-à-d., le jour a commencé à midi AVANT le compte civil dans qui
le jour commence à minuit. Donc, pendant que le 1er janvier, comme ordinairement,
compté, est de minuit à minuit, dans temps de bateau sur qu'il a commencé à midi
Le 31 décembre et fini à midi le 1er janvier, cette période être appelé
Le 1er janvier. D'où la particularité tout à travers le Journal du de l'après-midi
venir auparavant le du matin Il résulte qui tous événements ont enregistré comme se produire
dans le de l'après-midi du 1er janvier dans la grosse bûche, veuillez, si a traduit dans le
système ordinaire, soit donné comme se passer dans le de l'après-midi du 31 décembre;
pendant qu'événements dans le du matin du 1er janvier serait dans également le du matin
du 1er janvier dans les deux systèmes.
Cette mode curieuse de garder le jour en mer a continué à une période tardive,
et était commun à marins de toutes les nations.