Chapitre 39
croyez que nous l'aurions dû perdre. À lui a été ordonné dans le bateau au moins
une demi-douzaine fois, mais a juré il ne bougerait pas. Le tonnelier avait une petite ligne
avec cet officier de la pension, mais a été fait taire par le capitaine.
Après que les nouvelles aient reçu du sloop de guerre, il peut être supposé nous avons fait
pas projet ancrer n'importe où sur terre anglaise. Garder le canal, nous,
passé par l'Île de Wight plusieurs fois, en perdant sur l'inondation, la distance,
fait sur le reflux. À durée nous avons obtenu une inclinaison et sommes allés chercher dehors dans le
Atlantique, conduire à bien le sud, cependant. Notre passage était long,
même après que nous soyons devenus clair, le transport des vents nous en bas aussi bas que Corvo qui
île que nous avons fait, et nous prendre bien alors encore nord. Nous en avions un très lourd
soufflez qui nous a forcés pour filer, l'existence un Solide des bateaux les plus mouillés
que jamais a flotté, quand mener la mer.
Quand près de la côte américaine, nous avons parlé une prison anglaise qui nous a donnés un
compte de l'affaire entre le Léopard et le Chesapeake, pourtant il
fait ses propres campagnards sortir le mieux de seconde. Amer était les revilings de
Le M. Irish quand le pilote nous a dit le vrai état du cas. Comme était habituel
avec la chance de ce bateau, nous avons dépanné il en haut la baie et rivière, et a obtenu le coffre-fort
à quai du quai à Philadelphia, enfin. Ici notre équipage a été cassé
augmentez, bien sûr, et, avec l'exception de Jack Pugh, mon frère
mettez en apprentissage, et Tonnelier, j'ai jamais vu après une âme seule d'eux. Le plus
d'eux est allé sur à New York, et a été avalé dans le grand tourbillon de
marins. Le M. Irish, j'ai entendu, est mort le prochain voyage qu'il a fait, compagnon principal d'un
Indiaman. Il était un associé principal, et est allé commander un bateau.
Tel était mon premier voyage en mer, car je compte le rond de passage de