Chapitre 59
être brûlé à bord du bateau et son bateau, dans preuve qui ils
communiqué.
Les passagers ont maintenant regardé gravement l'un l'autre, pour la matière, dans leur
yeux, a commencé à être sérieux. Quelques-uns ont suggéré la possibilité qui l'offense
de Davis peut être autre que dette, mais c'était a réfuté par le processus
et le compte du régisseur lui-même; pendant que la plupart a conclu qu'un
la détermination s'offenser de l'affront fait les autorités avait causé le
croiseur les suivre dehors, avec l'intention de les porter en arrière,
encore. Les passagers anglais ont commencé en particulier maintenant à raisonner dans faveur
de l'autorité de la couronne, pendant que ce qui étaient sus pour être des Américains
devenu chaud dans maintenir les droits de leur drapeau. Les deux l'Effinghams,
cependant, était modéré dans l'expression de leurs opinions; pour éducation,
années, et éprouve, leur avait appris à discriminer justement.
"Comme hommages le cours de Capitaine Truck, dans refuser d'autoriser le coupeur,
pour l'aborder, il est probablement meilleur juge qu'en de nous", M. Effingham,
observé avec réserve bien élevée--"car il doit comprendre mieux le
place précise de son bateau au moment; mais à propos du manque de droit
dans un vaisseau étranger de guerre porter ce bateau dans port dans un temps de
paix profonde, quand naviguer sur l'haute mer, comme sera bientôt le cas
avec le Montauk,-Admettant qu'elle n'est pas là à present,-je dois
pensez il ne peut y avoir aucun doute raisonnable. La discussion, s'il y a être
en, doit devenir maintenant matière de négociation; ou la réparation doit être cherchée
à travers les agents d'affaires des deux nations, et ne pris pas par le
officiers inférieurs de l'un et l'autre parti. Le Montauk immédiat atteint le public
autoroute de nations, elle est, dans la juridiction exclusive du
pays sous à qui drapeau elle navigue légalement."
"Vattel, au dos os!" a dit le capitaine, en donnant un signe de tête affirmatif d'approbation,