Chapitre 3
seulement deux maisons sur la plage. Et ainsi de suite, dans et dehors, choisir
augmentez la cargaison du coastwise ici et là, et finir avec cent milles'
les cuire à la vapeur stables à travers le labyrinthe d'un archipel de petites îles augmente
à une grande ville native à la fin du battement. Il y avait un trois jours'
reposez-vous pour le vieux bateau avant qu'il l'ait encore commencée en ordre inverse,
voir les mêmes rivages d'une autre portée, entendre les mêmes voix,
dans les mêmes places, en arrière encore au port d'attache du Sofala sur
la grande autoroute à l'Est où il monterait presque à une couchette
en face du grand tas de pierre du bureau de port jusqu'à ce que ce fût temps à
commencez encore sur le vieux rond de 1600 milles et trente jours. Pas un même
vie entreprenante, ce, pour Capitaine Whalley, Henry Whalley, autrement
Défi diable Harry--Whalley du Condor, un tondeur célèbre dans son jour.
No. Pas une vie très entreprenante pour un homme qui avait servi des entreprises célèbres,
qui avait navigué bateaux célèbres (plus qu'un ou deux d'eux son propre); qui
avait fait des passages célèbres, avait été le pionnier de nouveaux itinéraires et nouveau
commerces; qui avait dirigé à travers les étendues de l'unsurveyed des Mers du Sud,
et avait vu le soleil augmenter sur les îles inexplorées. Cinquante années en mer, et
quarante dehors dans l'Est ("un apprentissage assez consciencieux", il a utilisé
remarquer en souriant), l'avait fait su honorablement à une génération de
armateurs et négociants dans tous les ports de Bombay clair à
où les fusions De l'est dans l'Ouest sur la côte des deux Americas.
Sa célébrité est restée mandat, pas très grand mais plaine assez, sur le
Tableaux de ministère de la marine. N'été pas là quelque part entre l'Australie et la Chine un
Île Whalley et un Récif du Condor? Sur cette formation corail dangereuse le
le tondeur célèbre avait pendu échoué pour trois jours, son capitaine et
équipage qui jette à la mer sa cargaison avec une main et avec l'autre, comme